職位描述
汽車線束汽車零部件汽車研發(fā)/制造
1. 連接器設計與選型：
o 負責公端/母端連接器的匹配設計、選型與規(guī)范制定。
o 對接插件的性能、規(guī)格、成本進行綜合評估與選定。
o 設計Power Pack端等關鍵連接器接口。
2. 線束系統(tǒng)設計：
o 負責線束的電氣原理圖在物理層面的實現設計。
o 進行線徑、線芯材料的選擇與計算，確保滿足電氣負載及環(huán)境要求。
3. 標準與規(guī)范：
o 深入理解并熟練應用連接器與線束相關的行業(yè)標準（如美國USCAR標準等）。
o 確保設計完全符合汽車電子產品的質量、可靠性和法規(guī)要求。
4. 供應商技術對接與管理：
o 作為技術接口，與連接器、線束供應商進行深度技術交流與評審。
o 審核供應商的設計方案、規(guī)格書及制造工藝可行性。
o 主導設計評審，確保供應商理解并滿足設計要求，避免供應商能力限制產品水平。
5. 設計輸出與驗證：
o 輸出連接器及線束的詳細設計規(guī)范、圖紙（2D/3D）及技術要求文檔。
o 參與設計驗證（DV）和產品驗證（PV）過程，解決相關技術問題。
6. 問題分析與解決：
o 對生產及市場出現的連接器、線束相關問題（如接觸不良、防水失效、匹配問題）進行根本原因分析，提出并推動有效解決方案。
7. 跨部門協(xié)作：
o 與系統(tǒng)工程師團隊（負責總成設計）緊密協(xié)作，理解系統(tǒng)需求。
o 與硬件（電路）工程師、機械工程師、采購、質量等部門協(xié)同工作。
o 負責公端/母端連接器的匹配設計、選型與規(guī)范制定。
o 對接插件的性能、規(guī)格、成本進行綜合評估與選定。
o 設計Power Pack端等關鍵連接器接口。
2. 線束系統(tǒng)設計：
o 負責線束的電氣原理圖在物理層面的實現設計。
o 進行線徑、線芯材料的選擇與計算，確保滿足電氣負載及環(huán)境要求。
3. 標準與規(guī)范：
o 深入理解并熟練應用連接器與線束相關的行業(yè)標準（如美國USCAR標準等）。
o 確保設計完全符合汽車電子產品的質量、可靠性和法規(guī)要求。
4. 供應商技術對接與管理：
o 作為技術接口，與連接器、線束供應商進行深度技術交流與評審。
o 審核供應商的設計方案、規(guī)格書及制造工藝可行性。
o 主導設計評審，確保供應商理解并滿足設計要求，避免供應商能力限制產品水平。
5. 設計輸出與驗證：
o 輸出連接器及線束的詳細設計規(guī)范、圖紙（2D/3D）及技術要求文檔。
o 參與設計驗證（DV）和產品驗證（PV）過程，解決相關技術問題。
6. 問題分析與解決：
o 對生產及市場出現的連接器、線束相關問題（如接觸不良、防水失效、匹配問題）進行根本原因分析，提出并推動有效解決方案。
7. 跨部門協(xié)作：
o 與系統(tǒng)工程師團隊（負責總成設計）緊密協(xié)作，理解系統(tǒng)需求。
o 與硬件（電路）工程師、機械工程師、采購、質量等部門協(xié)同工作。
獎金績效
年終獎
工作地點
新鄉(xiāng)紅旗區(qū)牧野大道2398號
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- 連接器與線束開發(fā)工程師1.5-2.6萬·13薪
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職位發(fā)布者
閆女士/人事經理
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豫北轉向系統(tǒng)(新鄉(xiāng))股份有限公司豫北轉向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）股份有限公司（以下簡稱“豫北公司”）始建于1969年，由原新鄉(xiāng)航空工業(yè)中級技術學校改建成立，曾用代號“國營一〇三廠”，2007年由工廠改制為公司。公司立足中原，面向全國，走向世界，50余年來取得的成就實現了公司規(guī)模從無到有、從小到大、從弱到強的巨大轉變，逐步發(fā)展成為國內著名的汽車轉向系統(tǒng)制造商，以嶄新姿態(tài)成為汽車轉向行業(yè)自主品牌的翹楚。截止2021年，豫北公司已擁有9家分子公司，員工3000余人，產業(yè)分布河南、重慶、湖北、蘇州、上海、合肥、美國、日本多地，連續(xù)十七年榮獲“全國百佳汽車零部件供應商”稱號。作為“精準操控”的引領者，豫北公司是一家專注于為整車制造商提供轉向及傳動系統(tǒng)的供應商，產品包括液壓循環(huán)球動力轉向器、齒輪齒條動力轉向器、電動助力轉向系統(tǒng)等，產品覆蓋微車、轎車、越野車、SUV、皮卡、輕卡、中重卡、客車等全系列車型。2021年，豫北公司生產銷售各類轉向器500余萬臺，市場占有率20%，居國內轉向行業(yè)前列。根植于“嚴謹創(chuàng)新”的研發(fā)制造理念，豫北公司先后完成管柱式電動轉向系統(tǒng)（C-EPS）、齒輪式/雙齒輪式電動轉向系統(tǒng)（P/DP-EPS）以及齒條式電動轉向系統(tǒng)（R-EPS）三大產品平臺，與福特、日產、長安、長城、比亞迪、奇瑞等國際國內車企配套。其中核心的電機控制單元（ECU），完全自主開發(fā)，100%掌握了有刷和無刷電控系統(tǒng)的技術，打破了國外公司的技術壟斷，縮小了我國電動轉向技術與國際水平的差距，引領了我國自主品牌轉向器行業(yè)的快速發(fā)展。公司緊緊把握汽車行業(yè)發(fā)展新動向、新需求，以電動轉向系統(tǒng)向“新能源、智能輔助駕駛、網聯化”等功能擴展為重點，持續(xù)加大研發(fā)投入，先后開展了電液集成轉向系統(tǒng)（I/E-RCB）、電調機械管柱、絲杠螺母機構、電機與控制器集成的一體式電控單元（Powerpack）、線控轉向系統(tǒng)（SBW）等新產品、新技術的研發(fā)，并將功能安全、冗余、防水等行業(yè)最新技術產業(yè)化，踐行公司“成為世界一流汽車轉向系統(tǒng)供應商”的愿景。公司致力于和各大院校及科研機構建立穩(wěn)定的合作關系，先后與西北工業(yè)大學、上海交通大學、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司、北京機械工業(yè)自動化研究所有限公司、鄭州大學等高校開展技術交流，專注于高端項目及技術難點開展合作。公司聚焦汽車轉向產品主業(yè)，產業(yè)鏈向縱深發(fā)展，圍繞汽車智能駕駛，布局自動泊車、車道保持、線控轉向等相關領域，通過持續(xù)升級產品結構、調整客戶結構，以“安全智能精準操控”為公司使命，埋頭苦干、勇毅前行，為國家和社會做出更大的貢獻。
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