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更新于 9月5日

AI算法工程師

1.5-3萬·16薪
  • 深圳羅湖區(qū)
  • 東曉
  • 3-5年
  • 碩士
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

深度學(xué)習(xí)機(jī)器學(xué)習(xí)圖像算法PythonPyTorchTensorFlow人工智能智能硬件船舶/航空/航天/火車制造
崗位職責(zé):
??1.負(fù)責(zé)AI算法研究與開發(fā),針對(duì)圖像和時(shí)間序列的各項(xiàng)基本任務(wù),特別是在目標(biāo)檢測(cè)、異常檢測(cè)、預(yù)測(cè)和分類等方面。??
2.根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際需求,設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化深度學(xué)習(xí)模型,解決實(shí)際業(yè)務(wù)問題,提升模型的準(zhǔn)確性和效率。
??3.與數(shù)據(jù)工程師和軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密合作,整合和部署AI解決方案到生產(chǎn)環(huán)境中。??4.進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理、特征工程、標(biāo)注和模型評(píng)估,確保數(shù)據(jù)質(zhì)量及模型表現(xiàn)。
??5.撰寫技術(shù)文檔,分享研究成果并進(jìn)行內(nèi)部技術(shù)交流。????
任職要求:
??1.計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)或相關(guān)專業(yè)的碩士及以上學(xué)歷。
??2.扎實(shí)的機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ),熟悉經(jīng)典算法和最新研究進(jìn)展。
??3.精通Python,熟練使用TensorFlow、PyTorch等深度學(xué)習(xí)框架,
??4.有ai邊緣部署經(jīng)驗(yàn)、目標(biāo)檢測(cè)、異常檢測(cè)、預(yù)測(cè)和分類等方向的實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
??5.良好的問題解決能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,能夠在壓力下獨(dú)立完成工作。
??6.優(yōu)秀邏輯思維能力,認(rèn)真負(fù)責(zé),能夠自我驅(qū)動(dòng)

獎(jiǎng)金績效

年底雙薪

工作地點(diǎn)

深圳羅湖區(qū)粵海置地大廈T1寫字樓

職位發(fā)布者

唐女士/人事主管

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請(qǐng)通過“交控科技”公眾號(hào)或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場(chǎng)新征程。公司以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場(chǎng)提供更好的顧客體驗(yàn)。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的先導(dǎo)者、國內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國家,打破外國長期壟斷,填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白,實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)的進(jìn)口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),并首次在北京大興國際機(jī)場(chǎng)線應(yīng)用,該條線路設(shè)計(jì)速度達(dá)到160公里/小時(shí),是目前全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路;首創(chuàng)符合我國重載實(shí)際運(yùn)營需求的重載移動(dòng)閉塞技術(shù)體系,填補(bǔ)我國該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國際市場(chǎng)。使我國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動(dòng)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國整體技術(shù)裝備水平在國際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來,其市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有率持續(xù)上升,市場(chǎng)占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。同時(shí)公司引入并取得了中國首個(gè)國際第三方安全認(rèn)證,從而擁有了國際市場(chǎng)的“通行證”,是沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭議的可以“走出去”的中國企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、城軌云獲一等獎(jiǎng)。擁有城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室,以及多個(gè)省部級(jí)科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。累計(jì)發(fā)布白皮書16本,擁有國內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)515個(gè)。同時(shí)作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動(dòng)了軌道交通信號(hào)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
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