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1、車架總成設(shè)計與開發(fā)：負責無人礦卡車架總成的設(shè)計與研發(fā)，包括車架材料的選型、底盤各系統(tǒng)與車架接口設(shè)計及車架新材料、新結(jié)構(gòu)的分析與研究等。
2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)：負責無人礦卡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計與研發(fā)，包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計、轉(zhuǎn)向控制器選型與調(diào)校、轉(zhuǎn)向參數(shù)匹配等。參與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的試驗驗證，解決試驗過程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向問題。
3、系統(tǒng)集成與協(xié)調(diào)：與動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等工程師協(xié)作，確保制動與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)一致，實現(xiàn)整車性能的最優(yōu)化。參與整車底盤系統(tǒng)的集成與調(diào)試，解決集成過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)問題。
4、技術(shù)文檔撰寫：編寫制動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計方案、技術(shù)規(guī)范、測試報告等技術(shù)文檔，確保文檔的準確性和完整性。
5、持續(xù)改進與創(chuàng)新：參與技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)項目，推動無人礦卡底盤技術(shù)的升級與進步。